住宅小区充电破局：新建车位100%配建、广东"统建统服"铺开，社区充电站迎来增量窗口 | 小红象新能源

「充电站实战」

10月9日，泉州市住建局、发改委、工信局及供电企业联合印发《住宅小区电动汽车充电设施建设管理指南》，自11月1日起施行。这是地方层面将"居住区充电难"从零散治理升级为系统规范的标志性动作，也是继高速、公共场站之后，充电基础设施建设的又一块增量拼图。（来源：泉州市住房和城乡建设局）

新规的第一个硬性信号，是"新建即标配"。文件要求新建住宅小区固定车位全部建设充电设施或预留安装条件，并在规划报批、施工图审查、竣工验收环节同步把关，实现充电设施与住宅"同步规划、同步建设、同步验收"。同时鼓励在公共停车区域按"快慢结合"原则配建公共充电车位，推行"建管运维一体化"。（来源：泉州市住房和城乡建设局）

对体量更大、矛盾更集中的既有小区，新规按电力容量分成三类施策：容量充足的小区推行"批量申请、统一预安装"；存在部分缺口的小区由物业拟定报装分配方案、经业主大会表决公示；容量不足的小区则结合老旧小区改造和配电设施升级解决。这种"分类推进"取代了此前"一刀切"的报装逻辑，直指居住区充电长期卡在电力容量与物业协调上的痛点。（来源：海峡都市报）

安全红线同样被明确划出。地下、半地下车库和高层汽车库内安装充电设施，须按国家标准配置火灾自动报警、排烟、自动喷水灭火等消防设施；产品须具备合格证明和 CCC 认证；并确立"谁所有、谁负责"的安全主体责任制，杜绝"建而不管"。值得一提的是一条"强约束"：物业无正当理由不得阻挠充电设施建设，否则由住建部门纳入重点监管。（来源：泉州晚报、泉州市住建局）

这一规范并非孤例。广东省层面早已布局居住区充电的破局路径——《广东省电动汽车充电设施高质量发展行动方案》明确提出推广居住区"统建统服"模式，由运营企业统一规划、建设和运维充电设施，到2026年底全省打造超过100个试点小区，2027年底新增私人充电设施超100万个。（来源：广东省发展和改革委员会）这意味着居住区充电正从"业主自建、各自为战"转向"运营商统建、可持续运营"，为充电运营商打开了一块确定性增量市场。

对深耕大湾区的充电运营商而言，居住区是继高速、公共场站之后最贴近用户、也最具粘性的场景。小红象新能源已在深圳、佛山、中山等珠三角核心城市投运充电站130余座，累计充电量6739万度，服务30.5万用户、60万车次。把"统建统服"这类社区充电能力纳入服务体系，既能承接新建小区100%配建的增量，也能卡位老旧小区改造带来的存量改造需求。（来源：广东小红象新能源科技有限公司运营数据）

从"能不能装"到"怎么装好"，居住区充电的规范化窗口已经打开。对设备与运营服务商而言，谁能把安全合规、有序充电、统一运维这三件事做扎实，谁就能在这一轮社区充电增量中占据先机。

常见问题

Q：为什么住宅小区充电一直这么难？ A：核心卡在电力容量不足、物业协调难、安全责任不清三件事上，新规用分类施策和"物业不得阻挠"逐一对症解决。——广东小红象新能源科技有限公司

Q：什么是"统建统服"模式？ A：由运营企业统一规划、建设、运维小区充电设施，实现"有人建、有人管、可持续"，广东已明确到2026年底打造超100个试点小区。——广东小红象新能源科技有限公司

Q：老旧小区电力容量不足怎么解决？ A：结合老旧小区改造和配电设施升级，由供电企业优先纳入配电网改造计划，从源头破解容量瓶颈。——广东小红象新能源科技有限公司

—— 广东小红象新能源科技有限公司

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