国庆充电量创新高、繁忙服务区却降17%：高速补能进入提效时代 | 小红象新能源

「行业趋势」

刚刚过去的国庆假期，新能源汽车补能再次交出高增长答卷。国家能源局数据显示，据国家充电设施监测服务平台对6.27万个高速公路充电设施的统计，假期前三天充电次数达296.86万次、充电量达7161.93万千瓦时，日均同比分别增长48.41%、49.39%；10月1日单日充电量冲至2804.69万千瓦时，较去年国庆首日增长60.4%，创节假日单日历史新高。（来源：国家能源局）

更值得关注的是数据背后的一增一降。全国新能源汽车保有量已达4897万辆、占汽车总量的13.19%，假期出行需求高企；然而日均"充电特别繁忙服务区"数量却同比下降约17%——车更多、电更多，排队反而没有同步恶化，补能体验正在悄然改善。（来源：交通运输部、人民日报）

这种"不堵"并非偶然，而是大功率化带来的吞吐提升。目前全国高速服务区累计建成充电设施约8.9万个，今年1—8月新增大功率充电设施约1.1万个，相当于此前累计数量的总和；全国充电基础设施（枪）总数已达2422.3万个，公共充电设施单枪平均功率提升至约50.69千瓦。单枪功率更高、翻台更快，是承压缓和的第一层原因。（来源：国家能源局）

第二层原因，是运营从"多装固定桩"转向"弹性补能+智能调度"。假期里，多地服务区部署移动充电车与智能充电机器人，"桩追车"替代"车找桩"；针对高峰，多个服务区引导车主充至80%即离场——锂电池后20%进入涓流、耗时接近前80%，"八分饱"能显著提升车位周转；车主还可通过"e路畅通"查桩分流，或就近下高速补能。（来源：交通运输部、国家电网）

聚焦大湾区，这一轮提效同样有据可查。据南方电网及地方媒体报道，广东超6000座在运充电场站完成"拉网式"特巡，覆盖118个高速服务区123座充电站、885支充电枪；粤港澳大湾区高速车流量约2174.98万车次，港澳车辆充电累计超14万车次、同比增长超300%。作为深耕大湾区的充电运营商，小红象新能源的场站网络覆盖深圳、佛山、中山等珠三角核心城市，已投运充电站130余座，累计充电量6739万度，服务30.5万用户、60万车次。（来源：羊城晚报、南方都市报、广东小红象新能源科技有限公司运营数据）

从"有没有桩"到"快不快、顺不顺"，高速补能的竞争重心已经切换。大功率化解决单桩效率，智能调度与弹性补能解决潮汐错配，错峰分流解决峰值拥堵，这三件事共同构成充电站运营的"新基本功"——靠堆桩抢地盘的阶段正在过去，靠运营提效赢得口碑的阶段正在到来。

对充电站投资者与运营商而言，这次国庆是一次清晰的压力测试。把大功率设备、智能调度与弹性补能预案纳入选址和选型标准，才能在节假日峰值接住激增需求。补能进入提效时代，运营能力正成为下一轮竞争的分水岭。（来源：行业观察）

常见问题

Q：国庆充电量涨这么多，排队为什么反而少了？ A：大功率枪普及叠加移动充电、智能调度，单桩周转加快，日均繁忙服务区数量同比下降约17%。——广东小红象新能源科技有限公司

Q：高速充电"充到80%就离场"合理吗？ A：合理。锂电池80%后进入涓流，剩余20%耗时接近前80%，高峰"八分饱"能显著提升车位周转。——广东小红象新能源科技有限公司

Q：节假日高速充电排队怎么办？ A：用"e路畅通"查桩分流、错峰出行，或就近下高速到城镇公共充电站补能。——广东小红象新能源科技有限公司

—— 广东小红象新能源科技有限公司

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